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Notas para el día a día del taller

Órdenes, citas, cobros, stock y la primera semana con un programa. Textos para quien lleva la recepción o el taller.

• Una orden de reparación y un solo estadoDeja una sola orden de reparación por trabajo. Recepción y la bahía miran el mismo estado del coche y evitan versiones distintas en papel y en el móvil.Leer
• Confirma la cita y no dejes la bahía vacíaConfirma la cita el día anterior y ten decidido qué entra en la bahía si el cliente no aparece. Un hueco vacío se cubre con trabajo ya previsto.Leer
• Recordatorios de ITV ligados al vehículoAta el aviso de ITV al vehículo, avisa con antelación y para cuando el cliente ya ha respondido. Un recordatorio útil no se convierte en una persecución.Leer
• Del presupuesto aceptado a la facturaPrepara el presupuesto desde el trabajo real, registra la aceptación y sigue el estado de la factura. En el País Vasco, deja también el rastro de TicketBAI.Leer
• El cliente consulta el estado sin llamarDeja que el cliente consulte el estado de su coche sin llamar al taller, y decide qué notas se quedan dentro. El portal enseña el trabajo, no el mostrador.Leer
• Stock mínimo y nada prometido de memoriaFija un mínimo por recambio y anota cada entrada y salida. Antes de prometer una pieza, mira el stock: la memoria del almacén no es una existencia.Leer
• Agenda y stock en cada sucursalSepara la agenda y el stock de cada sucursal. No cites un coche en un local con la pieza contada en el otro, ni muevas recambios sin dejar el movimiento.Leer
• Qué preguntar antes de elegir el programa del tallerLlega a la demo con preguntas de orden, cita y cobro, y prueba un coche de principio a fin. Elige el programa que deja el trabajo en una sola hoja.Leer
• WhatsApp avisa, pero no es la hoja del trabajoUsa WhatsApp para avisar de la cita o de que el coche está listo, y deja el trabajo escrito en la hoja. Acuerda quién contesta y qué no se habla por ahí.Leer
• Cobrar cuando el trabajo ya está aceptadoCobra lo que el cliente aceptó en el presupuesto, distingue la señal del resto y mira el estado de la factura. El coche no sale con el cobro a medias sin un acuerdo.Leer
• Mantenimiento que ocupa una semana flojaPrograma el mantenimiento por meses y por kilómetros, y usa esa lista cuando la semana viene floja. Llamas a coches a los que ya les toca, no a cualquiera.Leer
• Qué datos del cliente tiene que guardar el tallerGuarda contacto, vehículo y consentimiento en la ficha del cliente. Una nota suelta en el mostrador no sirve para avisar de la ITV ni para abrir la orden siguiente.Leer
• Cerrar el día sin dejar cabos sueltosAntes de irte, revisa las órdenes abiertas, las piezas pedidas, las primeras citas de mañana y las facturas sin cerrar. El día siguiente no debería empezar a ciegas.Leer
• Pieza pendiente: promesa, plazo y bahíaAnota la pieza prometida y el plazo de llegada. No reserves la bahía para ese coche hasta que el recambio esté en el taller y alguien lo haya comprobado.Leer
• La primera semana con el programa del tallerEn la primera semana carga los clientes que esperas ver, no años de archivo. Empieza por una sucursal y un solo recorrido, de la cita a la factura.Leer