Inventário de peças: o mínimo que evita parar um carro
Stock por filial, entradas e saídas, e um aviso quando uma peça desce do mínimo.
A prateleira não é a memória
Prometer uma peça porque «parece que há» para um carro a meio da reparação. Antes de dizer que está, alguém tem de poder ver a quantidade. Se só uma pessoa sabe, a oficina para quando essa pessoa não está.
Cada artigo precisa de um mínimo. Abaixo desse número, o aviso sai antes de a peça faltar numa ordem. O mínimo é o que a oficina gasta de verdade, não um catálogo genérico.
Entrada e saída
Uma entrada quando o pedido chega e uma saída quando a peça vai para a ordem. Se o stock só se corrige de vez em quando, ao fim de uns dias já não se pode acreditar.
Convém registar a saída quando a peça sai da prateleira. Uma peça dada como usada que continua na caixa desarruma o orçamento seguinte.
Por filial
O stock de uma filial não é o da outra. Um número único faz a oficina prometer uma peça que não pode montar hoje. Cada sede tem a sua quantidade e os seus mínimos.
Se a peça está na outra filial, a transferência tem de se ver. Até chegar, não está. Dizer ao cliente que «temos» quando está na outra nave é uma promessa a meio.
Começar pelo que para carros
Peça, consumível e ferramenta não deviam partilhar a mesma gaveta mental. Três ou quatro grupos chegam no início.
Começa-se por filtros, pastilhas, óleos e o que se pede todas as semanas. O resto dá-se de alta quando entra numa ordem. Um inventário perfeito e vazio não serve.